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FR-25

BCZ350S

8. Entretien

Certains silencieux sont munis d’une grille antiflamme. Cette grille

doit être nettoyée une fois par semaine si la machine en est

équipée. Utiliser de préférence une brosse en acier. Sur les

silencieux sans pot catalytique, la grille doit être nettoyée et si

nécessaire remplacée une fois par semaine. Sur les machines

dont le silencieux est muni d’un pot catalytique, la grille devra être

inspectée et si nécessaire nettoyée une fois par mois.

Si la grille

est abîmée, elle devra être remplacée

. Si la grille est ouvent

bouchée, ceci peut être dû à un mauvais fonctionnement du pot

catalytique. Contacter le revendeur pour effectuer un contrôle.

Une grille antiflamme bouchée provoque la surchauffe de la

machine et la détérioration du cylindre et du piston.

REMARQUE! Ne jamais utiliser la machine si le silencieux est en

mauvais état.

•

Un silencieux muni d’un catalyseur est très chaud aussi

bien à l’utilisation qu’après arrêt. Ceci est également vrai

pour le régime au ralenti. Tout contact peut causer des

brûlures à la peau. Attention au risque d’incendie!

■ Système de refroidissement

La machine est équipée d’un système de refroidissement

permettant d’obtenir une température de fonctionnement aussi

basse que possible.

AVERTISSEMENT

Le système de refroidissement est composé des éléments

suivants:

1. La prise d’air dans le lanceur.

2. Les ailettes de refroidissement sur le cylindre.

3. Le carter de cylindre (dirige l’air de refroidissement vers le

cylindre).

Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse une fois

par semaine, voire plus souvent dans des conditions difficiles. Un

système de refroidissement sale ou colmaté provoque la

surchauffe de la machine, endommageant le cylindre et le piston.

■ Renvoi d’angle

Le renvoi d’angle est rempli à l’usine de la quantité de graisse

nécessaire. Toutefois, avant d’utiliser la machine, il convient de

vérifier que le renvoi d’angle est au 3/4 rempli de graisse.

En général, il n’est pas nécessaire de remplacer le lubrifiant du

carter, sauf en cas de réparations.

■ Filtre à air

Le filtre à air doit être maintenu propre pour éviter:

• Un mauvais fonctionnement du carburateur

•Des problèmes de démarrage

• Une perte de puissance

• Une usure prématurée des éléments du moteur.

• Une consommation anormalement élevée de carburant

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